Classement Rallye de Suède 2024, ES3 :

 

Classement général :

• La deuxième spéciale de cette étape du vendredi en Suède n’a, une fois n’est pas coutume, pas été remportée par Kalle Rovanperä (Toyota) ! En raison d’une averse mêlant neige et pluie, le Finlandais a été ralenti alors que d’autres pilotes comme Esapekka Lappi (Hyundai) ont mis pied au plancher.  Lappi y signe donc le meilleur temps et recolle au trio de tête composé de Rovanperä, Takamoto Katsuta (Toyota) et Ott Tänak (Hyundai) :

EP joint with Ott on SS2 pic.twitter.com/SuIokHoDPz

— Hyundai Motorsport (@HMSGOfficial) February 16, 2024

• Elfyn Evans (Toyota) a bien failli se mettre au tas dès la deuxième courbe. Le Gallois a percuté le mur de neige à l’intérieur du virage, mais a heureusement pu se remettre dans le bon chemin sans s’arrêter ! Une sacrée prouesse artistique :

Some recovery! #ToyotaGAZOORacing #GRYaris #WRC #RallySweden pic.twitter.com/Vt6FsvrxWO

— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) February 16, 2024

• La prochaine spéciale du Rallye de Suède, Floda 1 – 28,25 km, est prévue à 10h55.

Stellantis N.V. (STLA) a annoncé une performance financière record pour l’année 2023, avec une croissance significative des ventes de véhicules électriques à batterie (BEV). Le PDG Carlos Tavares a annoncé une augmentation des revenus nets de 6 %, du bénéfice net de 11 % et du flux de trésorerie disponible de 19 %. L’entreprise a également révélé des plans visant à améliorer ses offres de BEV et a confirmé un retour de capital substantiel aux actionnaires, y compris un programme de rachat d’actions et une augmentation du dividende pour 2024.

Principaux enseignements

• Stellantis a réalisé une année record en 2023, avec une augmentation du chiffre d’affaires net, du bénéfice net et du flux de trésorerie disponible.
• Le lancement de la Citroën eC3, un nouveau BEV abordable, devrait contribuer à la rentabilité de l’entreprise.
• Stellantis prévoit d’introduire 18 nouveaux modèles de BEV, dont 8 dédiés au marché américain.
• L’entreprise a maintenu de solides performances en Amérique du Nord et en Europe, en tête des ventes de PHEV et de LEV.
• Un retour de capital de 6 milliards d’euros est confirmé pour 2023, y compris un rachat d’actions de 3 milliards d’euros et une augmentation du dividende de 16 % pour 2024.
• Stellantis prévoit de maintenir une marge à deux chiffres et un flux de trésorerie disponible important en 2024.

Perspectives de l’entreprise

• Stellantis prévoit d’organiser une journée investisseurs le 13 juin pour discuter des offres de produits et de services.
• L’entreprise prévoit de maintenir une marge à deux chiffres en 2024 et de continuer à générer un flux de trésorerie disponible important.
• Un nouveau programme de rachat d’actions sur le marché libre de 3 milliards d’euros sera poursuivi, avec des retours de 7,7 milliards d’euros aux actionnaires prévus pour 2024.

Faits marquants baissiers

• Une légère perte de parts de marché a été signalée aux États-Unis, mais le carnet de commandes se remplit efficacement.

Faits marquants positifs

• Stellantis est le leader du marché des véhicules utilitaires en Europe, avec des parts de marché significatives dans différentes régions.
• La région du Moyen-Orient et de l’Afrique a vu ses bénéfices doubler, avec la marge AOI la plus élevée.
• La division des services financiers de l’entreprise connaît une croissance rapide, avec d’importantes créances aux États-Unis et en Europe.

Manquements

• Aucune erreur financière particulière n’a été signalée lors de l’alerte résultats.

Points forts des questions-réponses

• M. Tavares a souligné l’importance de l’accessibilité financière, de l’énergie propre et d’un réseau de recharge dense pour l’adoption des VE.
• L’entreprise dispose de capacités de production flexibles pour fabriquer des véhicules à moteur à combustion interne et des véhicules à moteur à explosion.
• Stellantis se concentre sur la réduction des coûts de production des BEV afin de protéger les marges et de rendre les BEV plus abordables.
• Le marché du « troisième moteur » devrait continuer à croître et potentiellement atteindre le niveau de l’Europe d’ici 2024 ou 2025.

Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a souligné la réussite de l’entreprise, marquée par la croissance des ventes de BEV et la solidité financière. L’introduction de la Citroën eC3 et l’expansion prévue de la gamme de BEV témoignent de l’engagement de Stellantis en faveur d’une mobilité propre et abordable. Avec une forte performance sur les marchés clés et un plan de retour sur investissement agressif, Stellantis est prête à poursuivre sur sa lancée jusqu’en 2024. Les efforts de l’entreprise pour gérer ses coûts de production et son pouvoir de fixation des prix renforcent encore sa position concurrentielle dans l’industrie automobile, qui évolue rapidement.

Perspectives InvestingPro

Stellantis N.V. (STLA) a non seulement impressionné avec ses derniers résultats financiers, mais elle se distingue également sur le marché par des mesures financières robustes et des atouts stratégiques. Voici quelques perspectives tirées d’InvestingPro qui pourraient fournir un contexte supplémentaire à la performance récente et aux perspectives d’avenir de la société :

Données InvestingPro :

• La société affiche un ratio C/B très attractif de 3,84, qui s’ajuste à un niveau encore plus bas de 3,5 pour les douze derniers mois à compter du deuxième trimestre 2023.

• Stellantis a une forte capitalisation boursière de 77,69 milliards USD, ce qui reflète sa présence significative dans l’industrie automobile.

• Avec un rendement du dividende de 5,55% selon les dernières données, la société offre non seulement de la croissance, mais aussi un rendement substantiel à ses actionnaires par le biais des dividendes.

Conseils InvestingPro :

• Stellantis détient un score Piotroski parfait de 9, indiquant une situation financière très saine, ce qui témoigne de la capacité de sa direction à naviguer à travers les défis de l’industrie automobile.

• La société se négocie à un faible multiple de valorisation des revenus, ce qui suggère que ses ventes ne sont pas entièrement reflétées dans le prix de l’action, offrant potentiellement un point d’entrée attractif pour les investisseurs.

Pour les lecteurs intéressés par une analyse plus approfondie des données financières et du positionnement stratégique de Stellantis, 18 autres InvestingPro Tips sont disponibles à l’adresse qui pourraient s’avérer particulièrement utiles pour prendre des décisions d’investissement éclairées. Utilisez le code de réduction PRONEWS24 pour bénéficier d’une réduction supplémentaire de 10 % sur un abonnement annuel ou bi-annuel Pro et Pro+.

Cet article a été généré et traduit avec l’aide de l’IA et revu par un rédacteur. Pour plus d’informations, consultez nos T&C.

Deux employés de Wessex Garages ont remporté le prix Nissan Dealer Ambassador of the Quarter pour leur travail au cours des trois mois précédents.

Le prix, qui récompense les membres de l’équipe qui se dépassent constamment pour offrir aux clients une expérience exceptionnelle, est décerné à trois employés de Nissan chaque trimestre et a été remis à Joseph Davies de la concession Nissan de Wessex Garages à Cardiff et à Ariya Whitson à Bristol.

Gareth Howells, directeur de la marque Nissan chez Wessex Garages, a déclaré : « Remporter deux des trois prix au sein d’un même groupe n’est pas une mince affaire et cela montre à quel point notre équipe Nissan a travaillé dur pour garantir que nos clients soient correctement pris en charge. »

Davies a déclaré : « C’est fantastique d’obtenir une reconnaissance d’un tel niveau de la part de Nissan pour tout le travail acharné que moi-même, ainsi que l’ensemble de l’équipe Nissan ici chez Wessex Garages, avons accompli au cours des derniers mois.

« J’ai vraiment aimé me familiariser avec tous les détails des véhicules ainsi qu’avec le processus de vente, afin de pouvoir offrir à nos clients la meilleure expérience possible, de la première demande jusqu’à l’entretien. »

Davies fait également partie de la première cohorte, avec neuf autres concessionnaires Nissan du Royaume-Uni, du programme mondial des ambassadeurs Nissan. Grâce à une formation directement dispensée par Nissan, le programme vise à répondre aux changements dans le parcours client en alignant mieux les comportements chez les concessionnaires sur les comportements d’achat des clients.

En poste depuis seulement six mois, il est le premier du programme à remporter également le prix de l’Ambassadeur du quartier.

Tata Motors dévoile les premières voitures AMT au GNC en Inde – Tiago et Tigor s’apprêtent à redéfinir le marché

Tata Motors se prépare à lancer les premières voitures indiennes au gaz naturel comprimé (GNC) équipées d’une transmission manuelle automatisée (AMT). Les modèles très attendus, Tiago CNG AMT à hayon et Tigor CNG AMT à hayon, ont déjà suscité un intérêt important puisque les réservations sont désormais ouvertes avant le lancement officiel, attendu dans les prochains jours.

Présentation générale du Tiago CNG AMT 2024

Un premier aperçu détaillé du Tiago CNG AMT a été rendu possible grâce à Kataria Garage, présentant les caractéristiques innovantes et les éléments de conception qui le distinguent. Le Tiago CNG AMT sera disponible en trois variantes – XTA CNG, XZA+ CNG et XZA NRG, tandis que le Tigor CNG AMT sera disponible en deux variantes – XZA CNG et XZA+ CNG.

Le Tiago et le Tigor, actuellement proposés avec des moteurs essence de 1,2 litre et des options manuelles ou AMT. Il est également proposé avec des variantes CNG avec une puissance réduite de 73,5 ch et 95 Nm, exclusivement associées à une transmission manuelle à 5 vitesses. Aujourd’hui, l’introduction de l’AMT dans les variantes CNG marque une étape importante en tant que première option de transmission automatique pour les voitures CNG en Inde, offrant une nouvelle expérience de conduite aux consommateurs.

Prix ​​et attentes

Malgré la transmission automatique, il convient de noter que le rendement énergétique des variantes CNG AMT peut connaître une légère diminution par rapport à leurs homologues manuelles. Le Tiago CNG est au prix de Rs 6,55 lakh, tandis que le Tigor CNG commence à Rs 7,80 lakh (ex-showroom), avec une prime attendue d’environ Rs 60 000 par rapport à leurs homologues manuels.

Les variantes AMT de Tata Tiago CNG et Tigor CNG sont en passe d’établir une nouvelle référence dans le segment. Les éléments de conception, notamment les phares de type projecteur, les ORVM à repliage automatique, les feux arrière enveloppants et les jantes en alliage bicolores, restent cohérents avec leurs modèles standard. Les intérieurs disposent de la climatisation automatique, d’un système d’infodivertissement de 7 pouces, d’un écran conducteur semi-numérique et d’un système audio à 8 haut-parleurs, offrant une expérience de conduite confortable et riche en fonctionnalités.

Les fonctionnalités de sécurité, telles que les doubles airbags frontaux, la caméra de stationnement arrière, le système de surveillance de la pression des pneus, l’ABS et l’EBD, continuent d’être une priorité pour Tata Motors. L’incorporation de la technologie bicylindre de Tata garantit des performances optimales tout en libérant un espace de coffre précieux.

En ce qui concerne les attentes en matière de prix et la concurrence, le Tiago CNG est en concurrence avec Hyundai Grand i10 Nios CNG, Maruti Suzuki Celerio CNG et Wagon R CNG, tandis que le Tigor CNG rivalise avec Maruti Suzuki Dzire CNG et Hyundai Aura CNG dans son segment.

L’introduction des premières voitures CNG AMT en Inde devrait créer une nouvelle tendance sur le marché, incitant potentiellement d’autres constructeurs automobiles à emboîter le pas. À l’avenir, Tata Motors pourrait étendre cette offre à des modèles tels que le Tata Punch et le Tata Altroz ​​CNG avec options AMT, diversifiant ainsi davantage les choix des consommateurs sur ce marché en croissance.

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