Tesla serait-il légèrement en avance pour le traditionnel poisson d’avril ? Visiblement, non. C’est même tout ce qu’il y a de plus sérieux ! La marque vient tout juste de commercialiser un nouveau produit, et ce n’est pas un véhicule. Cette fois, il s’agit d’une bière baptisée GigaBier.

La marque n’en est pas à son coup d’essai côté produits dérivés. En effet, Tesla lançait en 2020 la Teslaquila, une bouteille de tequila vieillie pendant 15 mois en fûts de chêne français et vendue dans un flacon en forme d’éclair pour 250 dollars. Il s’agissait à l’époque d’une suite à un tweet sous forme de blague d’Elon Musk, publié début avril 2018. Et cette année, Tesla remet ça avec une autre boisson alcoolisée : la bière.

Tout part d’une blague…

Pour célébrer l’arrivée de sa Gigafactory de Berlin (en Allemagne) fin 2021, Musk avait annoncé la création de sa propre bière. Elle est désormais devenue réalité, et peut être commandée sur un site internet dédié depuis hier soir. Baptisée GigaBier, cette bière pils en édition limitée est brassée à Berlin selon la méthode traditionnelle allemande du Reinheitsgebot (loi sur la pureté de la bière). Elle est brassée à partir d’une variété spécifique de “Cyber-houblon” appelée “Cyberhops”, ainsi que d’eau, de malt d’orge et de levure. Selon Tesla, cette GigaBier “présente des notes d’agrumes, de bergamote et de fruits sucrés”. La bière atteint 5% d’alcool.

Uniquement vendue par pack de trois bouteilles de 330 ml, la bouteille est d’ailleurs, comme pour la Teslaquila, très stylisée. Elle rappelle un flacon de parfum, et reçoit un goulot noir brillant lisse sur lequel est apposée une inscription “Giga” phosphorescente. Plus que le contenu de la bouteille, c’est donc plutôt l’objet potentiellement collectionnable que pourraient s’arracher les fans de Tesla.

Mais cela a un prix ! Le format de près d’un litre en tout est affiché à 89 €. Le pack est uniquement vendu en Europe, et distribué avec l’aide de la société allemande BrouwUnie. Évidemment, il faut avoir plus de 18 ans pour acheter le produit, et il semblerait que la commande soit limitée à un seul exemplaire par acheteur.

Photos : DR.

A lire aussi sur Auto-Moto.com :

Deux nouvelles Tesla en approche mais…

Essai Tesla Model S Plaid 2023 : et paf !

Essai Model Y Performance 2022 : familiale interstellaire

Bugatti Zurich a été annoncé comme le meilleur centre de service du constructeur automobile au monde

par Brad Anderson

Si vous possédez une Bugatti, il y a de fortes chances que vous ne vouliez que les mécaniciens les plus qualifiés qui travaillent dessus quand quelque chose ne va pas ou quand elle a besoin d’un service. Désormais, grâce au Programme d’excellence du service Bugatti, les propriétaires du constructeur automobile savent quels centres de service sont les meilleurs.

Le programme d’excellence du service Bugatti de cette année a vu le constructeur automobile décerner des prix au meilleur centre de service d’Amérique du Nord, d’Europe, du Moyen-Orient et d’Asie. Parmi ces trois, il a ensuite sélectionné un seul centre de service pour être désigné comme le partenaire de service le plus performant au monde.

Bugatti Greenwich, située à Greenwich, Connecticut, a remporté le premier prix en Amérique du Nord. Le meilleur centre de service en Europe a été nommé Bugatti Zurich tandis que le meilleur pour le marché du Moyen-Orient et de l’Asie était Bugatti Singapour. Le centre de Bugatti Zurich a également remporté le grand prix du meilleur service après-vente Bugatti au monde.

Lis: Bugatti passe jusqu’à 700 heures par voiture sur la peinture seule

Donc, si vous vivez en Europe et possédez une Bugatti, vous voudrez peut-être l’envoyer en Suisse.

« La compétition était intense parce que chacun de nos partenaires à travers le monde est passionné par l’idée d’offrir à nos clients une expérience de propriété vraiment incomparable », a déclaré Trevor Hodgson-Phillips, responsable mondial du service après-vente pour Bugatti. « En fait, il n’y avait pas grand-chose pour séparer le top 10 en Amérique du Nord, les huit premiers en Europe, et les trois premiers au Moyen-Orient et en Asie étaient très proches. »

Les lauréats régionaux ont chacun reçu un diplôme et un trophée en verre. Les membres de l’équipe ont également apprécié un dîner spécial organisé par Bugatti.

« Gagner le prix régional du service Bugatti le plus performant est une superbe reconnaissance pour toute l’équipe de Bugatti Zurich », a ajouté le directeur après-vente du centre, Eligio Camiña. « Mais être annoncé comme le Bugatti Global Service Partner of the Year est un rêve devenu réalité pour nous tous ici chez Bugatti Zurich. »

Le marché des véhicules électriques est dominé par les VUS. Il est donc rafraîchissant de pouvoir admirer un coupé-cabriolet.

C’est en mars 2022 que la compagnie Polestar a présenté le concept O2 (en lien avec le symbole chimique de l’oxygène). Il repose sur la plateforme en aluminium du concept Precept (qui deviendra la Polestar 5 en 2024). Les lignes sportives ont été dessinées sous la direction de Maximilian Missoni.

L’empattement relativement long (pour un coupé) permet d’installer une batterie de plus grande capacité et d’obtenir deux (toutes petites) places arrière. Le toit rigide rétractable transforme l’auto en cabriolet en quelques secondes. À l’arrière, un drone est installé sur le coffre. Ce dernier est capable de filmer la voiture en action de façon autonome jusqu’à 90 km/h. Les clips peuvent être ensuite montés sur l’écran central de 15 pouces.

Du rêve à la réalité

En août 2022, la compagnie a confirmé que le concept deviendra un véhicule de série, sous le nom de Polestar 6. La marque a mis en vente un premier lot de 500 modèles. Baptisés « LA Concept », ils sont tous bleus ciel avec un intérieur clair et des roues de 21 pouces. Cela n’a pris qu’une semaine avant qu’ils soient vendus (le constructeur produira ensuite des versions régulières).

Polestar annonce pour le moment peu de données techniques : architecture 800 volts, deux moteurs électriques pour une puissance combinée de 872 chevaux et 664 lb-pi de couple, 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h. Comme le lancement est prévu pour 2026, nous aurons le temps d’en apprendre plus d’ici-là. Peut-être même que le drone sera conservé!

Polestar 2 BST Edition 270

Avant de devenir un constructeur de véhicules électriques affilié à Volvo, Polestar était un préparateur spécialisé dans les produits de la marque suédoise. Alors, quoi de plus normal que de présenter une version « tunée » de la Polestar 2? Si la partie motorisation est inchangée (deux moteurs électriques pour une puissance combinée de 462 chevaux et 502 lb-pi de couple), les ingénieurs se sont sérieusement attardés sur la partie châssis.

On note une hauteur de caisse rabaissée de 25 mm, des amortisseurs Öhlins ajustables spécialement développés, des ressorts raffermis de 20% et des roues de 21 pouces montées sur des pneus Pirelli P Zero en 245/35R21 cachant des étriers de freins Brembo à 4 pistons. Comme son nom l’indique, seuls 270 exemplaires seront produits uniquement pour l’Europe, la Chine et l’Amérique du Nord (possiblement jusqu’à 20 au Canada).

Ces deux modèles Polestar seront visibles au 6ième Salon du Véhicule Électrique de Montréal qui se tiendra les 21, 22 et 23 avril au Stade Olympique. Les visiteurs auront accès à plus de 100 exposants, 50 modèles, 22 marques automobiles et 55 véhicules en essais routiers. Ils pourront également assister à de nombreuses conférences.

Pour plus d’informations et les horaires, visitez le www.svem.ca.

À voir aussi : Essai complet de la Polestar 2

Rhône: Léo, 19 ans, n’a plus donné signe de vie depuis une semaine

Depuis une semaine, Léo Bonnet, 19 ans, a disparu. Domicilié à Saint-Genis-les-Ollières (Rhône), il est sorti de chez lui pour se rendre à l’auto-école. Il n’y est, finalement, pas allé et n’a plus donné signe de vie depuis, de quoi inquiéter sérieusement ses proches. Une enquête a été ouverte.

Changer les goûts et les tendances

Le Voiture Inde Les prix pour 2023 ont été remis le mois dernier. Il y avait 26 voitures en lice pour le prix convoité de l’automobile de l’année. Parmi celles-ci, seules trois étaient des voitures d’entrée de gamme, les 23 restantes étaient soit des voitures de milieu de gamme, soit des voitures haut de gamme. Cela montre comment le marché automobile indien a changé au fil des ans. Auparavant, la majorité des voitures appartenaient au segment d’entrée de gamme et il n’y aurait que quelques voitures de luxe. Maintenant, c’est l’inverse.

De plus en plus de voitures des segments moyen et haut de gamme ont été lancées au cours de l’année écoulée. Incidemment, des constructeurs comme Hyundai ont cessé de fabriquer des voitures d’entrée de gamme comme la Santro parce qu’il n’y a pas assez d’acheteurs. Deuxièmement, ils ne sont pas aussi rentables que les véhicules utilitaires sport (SUV).

J’ai fait deux trajets longue distance le mois dernier : l’un à Nagpur, une distance de 700 kilomètres, et l’autre à Goa, une distance de 450 km. Le trajet de Pune à Nagpur m’a pris six heures et demie. Le retour du Tadoba Wildlife Sanctuary à Pune, composé d’une distance de 800 km, m’a pris huit heures sur la nouvelle autoroute, tandis que le trajet de Pune à Goa (450 km) m’a pris huit heures. La nouvelle autoroute Balasaheb Thackeray Samruddhi est une route comparable à n’importe quelle autoroute ou autoroute dans le monde; c’est vraiment de classe mondiale.

Auparavant, j’avais toujours pensé que le régulateur de vitesse était une perte de temps en Inde ; pas plus, cependant. Sur la nouvelle autoroute, on peut cliquer sur le bouton du régulateur de vitesse et simplement diriger la voiture. Il était possible de faire une moyenne de plus de 100 km/h sans aucun stress. L’autoroute a des passages aériens et inférieurs pour les personnes et la faune, pour lesquels je tiens à féliciter et à remercier le ministre de la route et des transports de l’Union, Nitin Gadkari. Il a fait un travail fantastique avec la nouvelle autoroute. En revanche, il m’a fallu deux heures pour traverser Karad en raison de la fermeture d’un pont aérien en raison de travaux routiers sur le chemin de Goa.

ÉDITEUR – ASPI BHATHÉNA

Pour l’abonnement en ligne

Abonnement numérique