Voici le principal d’un dossier que nous venons de repérer sur internet. Le propos va inévitablement vous convenir. Car le thème est « l’automobile ».
Le titre troublant (Les actions thalandaises du secteur automobile sont touches par l’annonce de la dlocalisation d’Isuzu par l’Indonsie) synthétise tout le papier.
Sachez que le journaliste (annoncé sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable.
Ce papier peut ainsi être pris au sérieux.
Sachez que la date de publication est 2023-06-08 05:29:00.
Le ministre indonsien de l’industrie, Agus Gumiwang Kartasasmita, a dclar mercredi qu’Isuzu pourrait commencer la production en Indonsie ds l’anne prochaine.
Mais Isuzu a dmenti jeudi tout projet en ce sens.
Les prix d’AAPICO HiTech, un fabricant de pices automobiles qui fabrique les chssis pour le modle de pick-up Isuzu, ont cltur en baisse de 7% par rapport la veille, se remettant d’une baisse de 12% lors de la sance du matin.
L’indice de rfrence thalandais a augment de 1,7 %.
Le fabricant de matriel d’clairage automobile, Thai Stanley Electric , a vu son cours baisser de 1,8%, aprs avoir baiss de 4% dans les changes prcdents.
L’indice global du secteur automobile thalandais a baiss de 1,36%, aprs avoir chut de 3,34% dans les changes prcdents.
La Thalande est un centre de production et d’exportation d’automobiles pour l’Asie du Sud-Est et abrite certains des plus grands producteurs mondiaux tels que Toyota et Honda.
Le gouvernement s’efforce de maintenir ce statut, en mettant en place des mesures incitatives pour attirer les investissements dans la production de vhicules lectriques (VE).
Le fabricant chinois de VE Great Wall Motor prvoit d’installer une usine d’assemblage de batteries d’une valeur de 30 millions de dollars en Thalande, tandis que BYD prvoit d’installer une usine d’ici 2024.
Le pays d’Asie du Sud-Est produit chaque anne entre 1,5 et 2 millions de vhicules, dont la moiti est exporte. Il a t surnomm le « Dtroit de l’Orient ».
Il a consolid ses rfrences en matire d’automobile grce une solide chane d’approvisionnement en pices dtaches au cours des dernires dcennies. Toutefois, les VE utilisent beaucoup moins de pices que les automobiles conventionnelles, ce qui oblige l’industrie s’adapter.
Le gouvernement prvoit qu’au moins 30 % de la production automobile du pays sera constitue de VE d’ici 2030. (Reportage de Chayut Setboonsarng ; Rdaction de Kanupriya Kapoor, Martin Petty)
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