Mais ce dévouement à garder mes véhicules en vie et en bon état a fait du test du démarreur Athena d’Uncharted Supply Co. – une unité conçue pour l’aventurier et l’amateur de plein air – une douleur car aucun d’entre eux n’était même proche de la mort.

Au début, j’ai juste attendu quelques semaines pour voir si l’Africa Twin mourrait laissée sans amour dans un coin de mon garage. Oui, ce n’est pas le cas, et le Can-Am non plus. Ni, pour la première fois, le Polaris RZR de mon beau-frère. Ses enfants ont tendance à laisser les lumières allumées lorsqu’ils jouent dans la cabine comme un gymnase dans la jungle.

« Pourquoi tu ne meurs pas ? » a été prononcé à quelques reprises, mais des accessoires à Can-Am, Honda et Polaris pour avoir fabriqué des choses qui ne consomment pas trop de puissance au ralenti. Enfin, j’ai pris les choses en main et j’ai laissé le Can-Am et l’Africa Twin sous tension accessoire pendant une journée entière. Loué soit, ils sont tous les deux morts et j’ai eu un test digne de l’Athéna. Sauts consécutifs sur batteries 12V pour sports motorisés. Allons s’en approprier.

L’idée derrière le démarreur Athena est de pouvoir aller hors réseau, mais sans craindre de perdre l’état de charge de votre véhicule tout en étant hors réseau. En tant que tel, le démarreur compact a été renforcé afin qu’il puisse survivre à toutes les situations dans l’arrière-pays que vous rencontrez, avec un moulage en plastique semi-souple pour le protéger des impacts, une lumière LED pour aider à éclairer l’obscurité, est classé IP67 pour l’eau et la poussière, et conservera sa charge jusqu’à un an à des températures nominales, tandis que les climats plus froids ou les saisons plus froides ne permettront à la batterie de rester chargée que jusqu’à 6 mois.

De toute évidence, cependant, il doit sauvegarder tout cela avec la bonne technologie afin que vous ayez plus qu’assez de jus pour sauter autant de fois que vous le souhaitez. L’Athena a une capacité de 16000 mAh qui, selon Uncharted Supply Co., est bonne pour démarrer « jusqu’à un moteur à essence ou diesel de 6,0 L en quelques secondes, jusqu’à 20 fois avec une seule charge ». La société déclare également que l’Athena vise à répondre à « un besoin croissant d’un système d’énergie portable pour les petits moteurs et l’utilisation quotidienne ». Parfait pour mes applications testées.

Il peut également être utilisé pour charger des ordinateurs portables, des téléphones ou tout ce que vous emportez dans l’arrière-pays lors de vos aventures, car il dispose également d’un port USB-C, d’un micro USB et de 2 ports USB.

Après avoir complètement tué les deux machines, j’ai dû retirer un certain nombre de pièces de leur carrosserie pour accéder aux batteries. Avec la Honda Africa Twin, il s’agissait de deux petits boulons et d’un rivet pop pour retirer suffisamment la batterie pour placer les pinces sur les bornes. Le Can-Am, eh bien, c’était l’un des sièges arrière. Cette conception pourrait être meilleure. Et j’aurais dû me rappeler de prendre des photos pendant, alors voici quelques photos très vagues de l’endroit où se trouve la batterie.

Mais à partir de là, c’était littéralement facile. Tout ce que vous avez à faire avec l’Athéna est; assurez-vous qu’il est chargé, ce que vous pouvez voir par les quatre voyants LED près du bouton d’alimentation, puis branchez les bornes. C’est automatique après cela et fournira suffisamment de jus pour démarrer le véhicule.

L’Africa Twin et le Can-Am ont démarré en quelques secondes, et après un échauffement et une série de trajets autour du bloc pour s’assurer que les batteries étaient suffisamment chargées pour rester alimentées, j’avais terminé. Rapide et facile, c’est exactement ce que vous attendez d’un démarreur portable. Cela a vraiment facilité le travail, et je suis convaincu que même les personnes les plus maladroites pourraient l’utiliser sans problème.

J’ai aussi essayé la recharge USB avec mon téléphone. Ce qui est vraiment génial, c’est que vous n’avez pas besoin d’appuyer sur un bouton pour que l’Athena fonctionne. Il vous suffit de brancher le cordon dont vous avez besoin pour recharger et vous êtes sur la bonne voie pour une batterie pleine. Cela a également fonctionné assez rapidement, ne prenant que quelques minutes pour charger environ 10 à 15 %.

Le seul problème que j’ai trouvé avec l’Athena est la petite languette en plastique qui recouvre les sorties, car la pièce qui l’empêche de tomber s’est cassée. Je peux toujours insérer la languette pour qu’elle conserve son indice IP67. Mais je pense que quelque chose avec un peu plus d’intégrité, c’est-à-dire un morceau de paracorde ou un type de ficelle, serait mieux adapté pour maintenir la languette en sécurité.

En dehors de ce seul problème, qui n’était pas un gros problème à mon avis, Athena d’Uncharted Supply Co. a facilement sauté les deux véhicules de sports motorisés. Il n’a pas non plus fallu trop de temps pour recharger, en moyenne environ 6 heures pour être complètement chargé et prêt à effectuer les 20 sauts prescrits.

Le meilleur de tous, cependant, c’était incroyablement simple à utiliser. Au moins une fois, j’ai tout enlevé sur le chemin des deux batteries. Mais ce n’est pas sur Uncharted Supply Co., c’est sur Can-Am et Honda. Et pour 130 $, il offre une tranquillité d’esprit assez solide que je ne resterai pas coincé dans la nature ou le long d’une autoroute, et que je vais sauter des trousses d’urgence dans chacun de mes véhicules en fonction de la situation.

Si vous avez besoin d’un démarreur plus robuste pour vos aventures accidentées, vous devriez consulter l’Athena. Et si vous avez besoin de plus de puissance, Uncharted Supply Co. propose également un démarreur amélioré appelé Zeus pour seulement 20 $ de plus.

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