Avec un SUV, un pick-up et un mini-van, le constructeur semble ambitionner de couvrir de nombreux besoins avec style. 

Nouveau Mitsubishi L200 : sa mission est de séduire les professionnels

Le Mitsubishi L200 est le pick-up de la marque japonaise. Ce dernier connaît un important succès notamment auprès des professionnels puisqu’il reste l’un des utilitaires du genre les plus vendus en France.

Cette nouvelle génération, appelée Triton au Japon pourrait maintenant séduire par son style. Le style du pick-up s’affirme comme prouve sa sélection par le jury japonais du Good Design Award.

L’objectif pour Mitsubishi était de lui donner un style robuste avec une silhouette horizontale et des ailes carrées. La calandre est imposante avec un diamant Mitsubishi qui trône fièrement. Objectif réussi.

Mitsubishi rappelle aussi la présence d’une cabine spacieuse, d’un tableau de bord fonctionnel et d’un seuil de chargement bas.

Pour réussir à grignoter des parts de marché en France sur le Ford Ranger – leader du segment – Mitsubishi se doit d’éviter le malus écologique avec une variante cabine courte à deux places.

Nouveau Mitsubishi XForce : un style très européen

Mitsubishi a déjà un SUV compact dans sa gamme. Il s’agit de l’ASX qui n’est autre qu’un Renault Captur.

Le constructeur nippon n’a pas prévu de le vendre en Europe, ce modèle est davantage réservé aux marchés des pays émergents. Toutefois son style, primé au Good Design Award 2023, pourrait avoir un grand succès en Europe.

La signature lumineuse « Dynamic Shield » est audacieuse et dans les critères actuellement dictés par les leaders européens. Les ailes sont musclées, le capot nervuré et le bouclier agressif. En résumé, le Xforce a du caractère mais il est peu probable de le voir un jour commercialisé dans l’hexagone.

Avec un moteur 1,5 litre sans hybridation et une boîte automatique CVT, il a peu de chance pour éviter le malus écologique. De nombreuses normes environnementales sur le Vieux-Continent encombrent son chemin vers nos concessions.

C’est bien dommage car ce modèle de Mitsubishi pourrait devenir un sérieux concurrent au Dacia Duster.

Nouveau Mitsubishi Delica Mini : une spécificité japonaise adaptée pour l’Europe ?

Le Japon a depuis longtemps une catégorie spécifique de véhicules, il s’agit des keijidosha aussi appelé « kei-car ». Ces derniers respectent des normes bien spécifiques avec moins de 3m40 de long, 1m48 de large et 2m de haut mais aussi un moteur de 660 cm3 ne devant pas excéder 64 chevaux.

Les plus petites citadines en Europe sont plus grandes. Toutefois, elles ne sont pas plus habitables pour autant car les kei-cars sont pensés pour offrir une très bonne habitabilité. Ainsi, on retrouve des compartiments moteurs compacts afin de libérer de l’espace pour l’habitacle. La position de conduite droite et la hauteur importante permettent de ne pas se sentir à l’étroit dans une kei-car.

Tous les constructeurs japonais ont des kei-cars dans leur gamme. Le nouveau Mitsubishi Delica Mini reprend des spécificités du Delica, le van du constructeur au diamant. Il en reprend les allures d’aventurier avec ses protections en bas du pare-chocs et des bas de caisse.

Le regard de ce Mitsubishi Delica Mini est agressif avec une signature lumineuse travaillée. Il se dégage une impression robuste de la petite voiture.

Avec le Delica Mini Van, la question de la pertinence de ce genre de véhicules en Europe se pose. Des initiatives ont déjà essayé par le passé, notamment chez Suzuki avec son Wagon R qui a connu un certain succès.