Les constructeurs automobiles chinois ont déjà fait ses preuves sensibles aux tendances du marché et rapidement à améliorer. Leur progrès en dépendait.

Même en permettant, cependant, l’intérieur du S5 EV est susceptible de surprendre les gens – et non seulement avec son espace mais aussi sa sophistication matérielle apparente. C’est un véritable changement d’équipement.

Alors que les 4, ZS et HS nous ont tous impressionnés par rapport à nos attentes, le S5 pourrait tout aussi bien provenir d’un fabricant européen établi. Considérez, par exemple, la peluche gras de son tampon de tableau de bord; la qualité des matériaux invitants et métallisés de plusieurs de ses contrôles secondaires; et la compétence avec laquelle il se mélange dans des matériaux tels que Alcantara et Faux Carbonfibre pour soulever l’ambiance globale au-dessus du purement fonctionnel.

Tous les modèles ne bénéficient pas de tous ces documents, accordés. Notre sujet de test est un dérivé trophée et ce n’est que ici que la voiture obtient un réglage du siège avant électrique et un support lombaire réglable, ainsi que des sièges avant chauffants et un volant chauffant.

Mais, comme nous en arrivons, même dans Trophy Trim, ce n’est pas un EV qui a un prix ambitieux. De plus, nulle part ses moulures ne se sentent bon marché ou fragiles, donc les points forts coûteux ne se sentent pas comme une tactique de détournement. Ils ont l’impression d’appartenir.

Contre le ruban à mesurer, il y a plus de nouvelles encourageantes. Le S5 offre plus de tête et de salle des jambes de deuxième rang

Il y a beaucoup d’espace adulte dans les deux rangées; Les sièges arrière sont bien fournis avec des équipements tels que les porte-gobelets et les prises de courant (bien que, encore une fois, mieux dans un modèle de trophée qu’un SE); Et la botte a un plancher réglable à hauteur approprié, avec une capacité compétitive en dessous de la fermeture de 453 litres (Kia EV3 460 litres, Skoda Elroq 470 litres) et une longueur et une largeur de chargement vérifiées tout aussi compétitives.

Multimédia – 3,5 étoiles

MG affirme que le système d’infodivertissement de 12,8 pouces du S5 représente une amélioration générationnelle par rapport à celle du MG 4. À certains égards, cela ne ressemble pas à ça. L’écran est parfois lent à répondre, et bien qu’il inclut la mise en miroir du smartphone sans fil en standard, il avait souvent besoin d’invites supplémentaires pour se reconnecter à Apple Carplay pendant notre test.

Mais la convivialité est notamment améliorée par la simple fourniture de commandes physiques: un bouton de menu «Accueil» sous l’écran lui-même, qui se double d’un bouton de volume pour le système audio, et quelques commutateurs de bascule métallisés tactiles pour contrôler le chauffage et la ventilation. Ceux-ci, à condition que les commentaires des clients concernant la convivialité dominée par l’écran tactile, retirent l’onus en utilisant l’affichage pour chaque petite chose et, le plus souvent, vous empêchez d’avoir besoin d’interactions à écran tactile en plusieurs étapes pour trouver la fonction particulière dont vous avez besoin.

Cependant, l’écran d’accueil pourrait toujours fournir un meilleur accès direct aux fonctions fréquemment utilisées, et il pourrait y avoir des barres d’outils à accès rapide plus utiles aux marges de l’écran.