Lorsque vous entendez le nom bfgoodrich, vous seriez pardonné de penser d’abord à tout-terrain. L’excellent pneu K02 et K03 All-Terrain est ce qu’il est le plus connu. Bien que BFGoodrich ne soit pas tout nouveau aux pneus d’été haute performance, ce n’est pas vraiment un grand nom dans ce jeu. Il semble que l’entreprise cherche à changer cela avec le nouveau pneu de Force G / a.
Auparavant, BFGoodrich avait des pneus d’été haute performance comme la série Rival G-Force, mais ce pneu a ciblé des performances extrêmes, un peu comme la Pilot Sport Cup 2 de Michelin. Le phénomène est un peu différent. Il est classé comme un «pneu d’été ultra hautes performances» et il est moins hardcore que le rival mais toujours prêt pour une utilisation sur piste. Pensez-y dans le même sens que le Hankook Ventus V12 EV02, Yokohama Adan Apex V601 et Falken Azenis FK 510. Techniquement, le Michelin Pilot Sport 4s est également dans cette catégorie, mais un pneu doit prouver sa valeur avant qu’il ne puisse être par rapport aux puissants PS4.
Selon BFGoodrich, le phénomène a toutes les marques d’un bon pneu d’été: les parois latérales raides, les blocs d’épaule peu profonds et les zones de double bande de roulement pour gérer à la fois la dispersion de l’eau et la poignée sèche. Cependant, son astuce principale de fête semble être son nouveau composé infusé de silice qui est censé aider à freiner. BFGoodrich a déclaré que le phénomène présentait de meilleures performances de freinage humide que les concurrents susmentionnés tout en utilisant un Genesis G70 2019 pour les tests. Le phénomène servira également de pneu officiel de la Skip Barber Racing School. Il semble que le pneu a été lancé en Australie et dans certaines parties de l’Asie vers l’été 2023, mais atteint maintenant l’Amérique du Nord.
Le phénomène fera ses débuts avec 20 tailles vendredi, allant de roues de 16 à 20 pouces, avec 30 tailles supplémentaires à venir en avril. Si votre voiture ne tombe pas dans l’une de ces 50 tailles, encore plus se déroulera au cours de la prochaine année. Il n’y a pas encore de prix officiel pour le phénomène, mais s’il est comparable à un caoutchouc d’été similaire de Hankook ou Falken, Bfgoodrich pourrait être une option très attrayante. Surtout depuis que Michelin est propriétaire de BFGOODRICH, et j’espère que certains des connaissances du sport pilote de la société mère se sont déroulés jusqu’au phénomène.
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