Je me méfie – parfois profondément méfiant – des articles « à bas les mythes » et des campagnes d’information du public qui sont plus saints que toi. Notamment parce qu’ils peuvent poser, et le font très souvent, autant de questions qu’ils tentent de répondre.

Quel que soit le côté de la barrière dans lequel vous vous trouvez lorsqu’il s’agit de questions chargées d’émotion telles que les vélos contre les véhicules motorisés, les travaillistes contre les conservateurs, ou la consommation de viande contre le végétarisme, veuillez procéder, regarder, écouter et apprendre avec prudence – tout en jetant un une grosse cuillerée de cynisme et une pincée d’humour dans le mélange. Par exemple, mes années d’écoute et d’apprentissage m’ont convaincu que la viande est un meurtre, mais que les légumes sont un homicide justifiable. Assez juste?

Mais lorsqu’il s’agit du plus grand débat automobile – EV vs ICE – il est essentiel de garder l’esprit ouvert sur ce qui est exactement un mythe, une vérité ou une demi-vérité.

Oui, c’est vrai (car la Society of Motor Manufacturers and Traders le dit formellement) qu’à l’hiver 2024, l’autonomie moyenne d’une nouvelle voiture électrique est de 236 miles. Mais il est encore plus véridique (et utile) de souligner – comme je le fais maintenant – qu’il s’agit d’un chiffre hypothétique.

Dans des conditions réelles, il est peu probable que vous parveniez à parcourir ces 236 miles avec une seule charge, surtout en ce moment, pendant la saison la plus froide. Ce n’est pas moi qui suis anti-VE. C’est moi, en tant que testeur d’innombrables fourgonnettes, voitures et autres modèles électriques depuis les années 80, et véritable fan des véhicules électriques aujourd’hui, qui vous dis ce qui suit : si vous prévoyez de conduire, disons, du centre de Birmingham au centre de Londres, environ 118 miles chacun D’une manière ou d’une autre, dans une nouvelle voiture électrique typique qui a la chance d’avoir une autonomie moyenne pour les véhicules électriques pendant cette période des fêtes, vous devez alors partir du principe que vous devrez trouver une borne de recharge en cours de route. Et un avertissement amical de la part de quelqu’un qui a, dans le passé, été gravement mordu par des véhicules électriques qui étaient bien en deçà de leurs promesses de kilométrage attendu doit être une bonne chose, n’est-ce pas ?

Mieux encore, une liste complète, brutalement honnête et étonnamment bien équilibrée des avantages et des inconvénients des véhicules électriques, présentée par un énorme fabricant multimarque de voitures purement électriques. Je parle du groupe Volkswagen, qui vient d’avoir le courage de dire les choses telles qu’elles sont en ce qui concerne l’achat, la location, la recharge, la conduite et tous les aspects de la vie avec des véhicules électriques purs – qu’il s’agisse d’Audi, de Cupra, de Porsche, de SEAT. , Skodas, VW ou marques au-delà de sa vaste écurie.

C’est ce qu’il a fait via son Enter Electric interne, gratuit, facilement accessible et fièrement indépendant ! guide du consommateur, qui le raconte exactement tel qu’il est, pour aider les clients à prendre une décision.

Bien sûr, le groupe Volkswagen a pour objectif de vendre davantage de véhicules électriques. Mais il a aussi envie de mieux informer et éduquer. On pourrait s’attendre à ce que le guide soit biaisé, mais heureusement, ce n’est pas le cas. Un peu comme Auto Express, je ne peux que vous recommander Enter Electric ! assez haut.

Passer au monde des véhicules électriques ? Ce sont les meilleures voitures électriques…