Ferrari a dévoilé sa Ferrari 296 Speciale. En fait, un ensemble de modèles, car il y a deux nouveaux hybrides de moteur à mi-référence BerlinettaS, la Ferrari 296 Speciale et 296 Speciale A Drop-top (Aperta), sur la base de leurs camarades stablers respectivement les 296 GTB et GTS. En mettant l’accent sur la réduction du poids, l’augmentation de la puissance, l’aérodynamique améliorée et la force d’appui, la Ferrari 296 Speciale et 296 Speciale A ont été spécialement conçues pour les conducteurs sérieux (et les collectionneurs de Ferrari) à la recherche d’une implication plus élevée.
La conception de la Ferrari 296 Speciale et 296 Speciale A, sert de lien visuel et est inspirée du langage de conception des autres voitures de sport de performance extrêmes telles que la 812 Competizione. La Ferrari 296 Speciale et 296 Speciale A prennent leur place parmi les 430 Scuderia, 458 Speciale et 488 Pista.
Le Ferrari 296 Speciale et le moteur V6 de A produisent désormais 700 ch et 755 nm (+37 ch / 15 nm), travaillant en conjonction avec un moteur électrique plus puissant qui offre jusqu’à 180 ch et 315 nm de couple. Ensemble, ils produisent une sortie de pic combinée de 880 ch, 50 ch de plus que le GTB et le GTS. La boîte de vitesses à huit vitesses obtient un temps de réponse à la palette de palette plus rapide et un profil de gestion de shift up du premier au septième vitesse pour améliorer les performances en raccourcissant les temps de décalage, en maximisant l’engagement du conducteur. Les Ferraris peuvent sprinter de 0 à 100 km / h en 2,8 secondes et atteindre des vitesses de pointe supérieures à 330 km / h.
Le flux d’énergie vers et depuis la batterie de 7,45 kWh haute tension et les roues des spécialités Ferrari 296 sont gérées à l’aide d’un ensemble de modes de conduite, de performances, d’hybride, de qualification et de conduite E. «Performance» est destiné à la conduite avec anéantie avec le moteur toujours. «Hybride» est le mode par défaut à l’allumage. «Qualify» permet à la fonction de boost supplémentaire de l’e-moteur de fournir le maximum 180 ch à 6 000 tr / min. «E conduite» est pour la conduite pure-électrique jusqu’à 25 kilomètres à un maximum de 135 km / h.
En mettant davantage l’accent sur l’aérodynamique à l’avant, le sous-corps et l’arrière, la Ferrari 296 Speciale et la spéciale A avec son toit en hausse atteignent 435 kg d’appui à 250 km / h, ce qui est 20% de plus que la voiture standard. Il existe également des éléments actifs pour les configurations à faible dragl, moyen-downforce et à haut débit. La Ferrari 296 Speciale se situe cinq millimètres de moins que la 296 GTB. Une conduite et des performances améliorées sont remerciées des pneus sur mesure du Pilot MICHELIN Pilot Cup2. Oh, et le Coupé et l’Aperta ne pèsent que 1 410 kg et 1 490 kg, respectivement. Un échappement en alliage en titane léger en option est également disponible. De nouveaux conduits acoustiques ont été conçus avec un système breveté de tubes réglés individuellement qui canalisent le son directement du cœur du V6 dans la cabine.
Ferrari propose une nouvelle nuance de vert vif, «Verde Nürburgring», spécialement développé pour la Ferrari 296 Speciale. Un «Rosso Dino» orangish est disponible pour la Ferrari 296 Speciale A avec une nouvelle livrée.
Histoire: Salman Bargir
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